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7 天前
回复了 gumayusi 创建的主题 阅读 国内编程书籍的翻译有点太恶心了
中国的学术圈就是这样子的。哪个教授手底下没有几个博士生、博士后、教研员呢,哪有教授亲自干活的(吃饭喝酒开房间除外)。

还有以前看得懂英文就和能翻墙一样是一个优势,不排除掌握这些技能的人在建立壁垒
@8355 伦敦市中心很多是古罗马帝国时代的马路,真的是设计给马走的,四车道都很宽了,很多地方只能两车道。路两边都是私人地产,政府叫他们拆迁等同政治自杀,所以拓宽是不可能的。如果不收拥堵费,那车速可能还不如走路。

即使在有拥堵费的情况下跨越市中心的开车速度也远不如地铁火车,市内道路红绿灯和行人过街灯巨多,环线几乎全天都堵。
15 天前
回复了 webs 创建的主题 问与答 想买个海外号码,长期上网用,有推荐吗?
@lonely701 surfshark 这种普通 VPN 在国内怎么可能稳定用?

另外国内能用的 eSIM 都是漫游,通常漫游可以自选网络,覆盖肯定是没问题的。唯一区别是能不能连上 5G ,因为国内现在 5G NSA 已经比较少了,有些地方只有联通才有,支持 5G SA 漫游的运营商少之又少。
15 天前
回复了 metrue 创建的主题 旅行 四月底去德国旅行小记
慕尼黑 English Garden 里面有个中国亭子,周围是个 beer garden ,食物充满特色,啤酒量也足,很推荐。

德国公共交通和荷兰刷卡模式相差很多,但是稍微做点功课能找到很多省钱法,比如柏林和慕尼黑都有多次票,多人的话可以一张票按人头数 validate ,一些简单的景点比如电视塔可以在一次 validation 的时效内完成交通。
英国来说,大城市中心养车亏本:

* 开发的早,多半房子没有车位,路边停车位需要向当地政府申请,僧多粥少,若申请到费用到还好(约一年 200 左右)
* 伦敦市区要交拥堵费,一天 15 镑
* 开到目的地停车费每小时也要几镑,商业区、旅游景点附近只要天好最少需要花 20 分钟找车位
* 与北美不同,通常办公楼不会为每个员工设置停车位,开车上班需要自己找商业停车场,伦敦一年要几千镑
18 天前
回复了 dongzei 创建的主题 生活方式 买了大概率会吃灰的商品
99 元/年 CN2GIA 服务器 首推硅谷 不推荐新加坡 不限新老用户
20 天前
回复了 iwh718 创建的主题 问与答 浏览器超级长的 select 有快速定位的插件吗
@NoOneNoBody 他应该说的是<select>那个元素

如果是选项是英文的,你让这个元素获得 focus (比如 tab 到上面,或者点开下拉列表)以后,键盘上输入你要的选项的前几个字母就行。如果是中文理论上也是可以这么用,但是输入法得兼容向没有输入框的控件发送字符。
@TESTFLIGHT2021 你可能把一个官僚问题想成了技术问题,其实四大固网运营商根本不希望他们客户的请求能流出他们的网,和真实的互联带宽无关。

最早的时候,国内几大网(电信网(公众网)、金桥网、教育网、科技网)互联带宽基本没有,跨网访问都得到国外绕一圈。即使到现在教育网还是这样,很多大学还得专门和当地固网运营商合作解决学生上网。

究其原因是国家规定只有那几个电信基础运营商都可以建固网和国际出口,每个相当于国外宽带 ISP 、transit ISP 的垂直整合。在这种体制下 IX 是摆设,因为非电信基础运营商的 IX 会员都没有权利(像国外一样)自己拉一根专线接到 IX ,他们必须花钱让基础运营商帮他们拉,这样的话接入 IX 的专线价格必定比直接接入运营商的高,各个 ICP 不如直接接入每个运营商(然后最多搞个 BGP )。

类似的,如果 A 运营商和 B 运营商互联了(不管是不是通过 IX ),他们之间是平级国企,费用肯定是对等的。但这时候 B 的宽带客户可以很顺畅的访问 A 里面的服务器,B 又收不到这个服务器接入的钱,B 肯定不高兴,就会使各种法子劣化这个互联,并进行游说让这个互联政策取消。

之前能让互联一下是因为上面有人要求的,现在那人已经不在了。
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