小米 yu7 真的来了

乐了，看了很多回复，miboy 对于“无法理解”不断破防。

别人都是百年车企，到了天朝三年就够了。

@m0unta1n886 #58 加速造成的失重感，和车企有啥关系

本来打算买，但是最近挖空引擎盖的这个事件，还是太膈应人了

准备卖小米股票了兄弟萌

@dabaibai 需要几十年积累才能做得好的是油车，主要是一大堆专利绕不过去。电车没有这种方面的问题，国内的人才也多，供应链也非常完善。
所以不能用油车的思维来理解电车。

小米这车越好，特斯拉降价的可能性越大。还是希望 yu7 大卖的。

@Quint #12 买车就用车来比，买手机就用手机来比。 你前面说了一堆手机的跑分等等，下面又说买车不是买手机。你自己都知道，你搁这搁这？

无法理解因为小米 4 万的机盖，计划报废，用算法估计的空气净化器滤芯

有这么难理解吗？

如果非要我买一台国产新能源，我会选小米，当然实际情况我会选择特斯拉

哦，还有性价比员工

你们不都是打工人吗，怎么帮起资本家来了

@ShadowPower 还有国内对电池的安全性基本就是放任的状态，为了利益嘛，你们运气不好的就当一下代价好了

当对一个品牌有偏见而去否定他，只能说这辈子有了。

小米一生黑。当年，买了一部小米 5 ，首发购入，使用一个月，各种卡顿，死机。有一次，跟我领导一起吃饭，结账的时候，我用小米 5 打开支付宝，巨慢。我领导问：这是小米吗？我说是，最新款，他说不应该阿。

到后面，小米手机不断迭代，品控或多或少有问题，手机品控做的很一般。转到汽车行业，就能好起来？我持否定态度。

汽车不比手机，手机出点事，基本上不会威胁到人身安全。汽车就不一样了，只要出点事故，我个人认为都不是小事。再加上小米品牌的曝光度，都是挑战。而且，小米的营销手段和雷总的人设，如果反噬，懂得都懂

要对汽车行业有敬畏之心，连特斯拉都频临死亡，我个人认为，小米做汽车这件事，太勇了，有种匹夫之勇。虽说，小米现金流充足，中国汽车工业发达，供应链发达等。但经验，也是至关重要！

产品不买第一代，是有道理的

@catazshadow 国内对电池的安全性监管比欧美严格多了。
中国有
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（ GB 38031-2020 ）
《电动汽车安全要求》（ GB 18384-2020 ）
《电动客车安全要求》（ GB 38032-2020 ）
这些强制标准。

而且标准还越来越严格，比如：
https://hwyst.hangzhou.com.cn/mtld/content/2025-04/17/content_8975750.htm

美国那边，基本上依赖企业自我认证和市场监管。

@LiuJiang 附议。在制造业待过几年且后来在不少工厂也做过项目，对加工制造管理算是较为了解。看似很简单的产品，想做出高品质并持续输出高品质，背后需要很多在加工制造方面的知识积累。

@ShadowPower 市场透明的监督比出一百个文件有效的多

看头像进来的

绿化带战神现在小破站上每天各种摇摆甩尾失控的视频都不重样的，删都删不过来了，摇摇领先

你不理解，只是因为你贫穷。
贫穷首先限制了你的认知能力，
其次是消费能力。

@snow64 开车更多的是人的问题，小米很多都是新手车主，我当你第一辆油车作为新手车主第一年救撞了两次。作为非小米车主，我还是希望小米大卖，这样普通人可以通过买小米股票获得经济收入。