@wskymark 中国现在黄金储备除了和美国比低一个量级，和欧洲国家比差不多吧… （不过如果算人均真的少的可怜）

@c3de3f21
战争风险 ——> 俄罗斯 + 乌克兰（北约） 俄罗斯宣布特别军事行动变为战争
黄金可以作为货币流通,但在战争时期,黄金可以用来交换其他物资,因为黄金在战争中具有很高的价值。（抄自百度）
美元超发导致贬值
美元霸权地位动摇 ——> 之前美元霸权时代 全球贸易用美元结算，疫情的时候美国无限制的印钞导致美元实际贬值 美元购买力下降
黄金为什么是世界通用一般等价物 很多国家现在追求去美元化 ——> CNY 结算或黄金结算？（这个不懂，纯瞎猜测）
很多国家开始买黄金 ——> 4 月 7 日，国家外汇管理局公布 2024 年 3 月末外汇储备规模数据。截至 2024 年 3 月末，我国外汇储备规模为 32457 亿美元，较 2 月末上升 198 亿美元，升幅为 0.62%。外汇局官网更新的官方储备资产显示，2024 年 3 月，中国官方黄金储备为 7274 万盎司，较上月增加 16 万盎司，为连续第 17 个月增持黄金储备。（抄自新闻）
不止中国在大幅增加黄金储备 欧洲很多国家同样在大幅增加黄金储备

感觉根本原因是战争风险，如果真和网上很多人在嚷嚷的 S3 要开了，那全球很多货币会变为草纸——> 推动黄金价格上涨
至于黄金，听别人说是超新星爆炸产生的，地球上储量是恒定且很少的（未确认）
所以这玩意在战时做等价交换物很合适，今年看全球不太平…从而推动黄金上涨？

纯属个人不成熟观点，欢迎 dalao 指正

战争风险
美元超发导致贬值
美元霸权地位动摇
很多国家开始买黄金（政府层面）
能想到的就这些，不过黄金这个涨速完全超乎意料 沪金已经 560 了

@lowett 那咱们俩还不太一样…
唉，还是得强制自己多动

果然还得动一动
我现在是感觉腰不舒服 还没明显的腰疼，问一下你说的直不起腰是有一点弓着背那种嘛，我现在是坐久了脊柱腰那块不舒服，前后左右扭一扭就缓解很多

@ZombieMisaka 很多国网的老桩 15 年建的 60kw 的那批应该都不行（

@ZombieMisaka 所以其实 800v 兼容性好的话体验 upup ，就怕厂家为了省钱没做 400v 兼容，导致有些最高电压 500v 的桩会用不了…

除了很老的桩(15-16 年) 那些 60kw 的 800v 没啥用以外，现在的桩高速 120kw 只有 800v 能吃满（或者迪子的升压快充）
400v 的车在国网高速 120kw 的桩电流上限 250A ，乘一下电压最大功率基本上就 90kw 上下
至于现在新建的桩很多 150-180kw 的 800V 平台功率同样比 400V 平台大

现在投啥都不低- -
黄金阶段高点有回踩风险
A 这波 3100-3300 也会回踩
至于纳斯达克…如果你觉得他不贵的话就可以投… 但我觉得已经很贵了
个人不成熟的想法，自己的钱自己做最后决定。

1 、车机安卓版本过老
2 、车机芯片是 x86 架构…指令集不兼容…
能想到的就这俩了，不懂安卓开发，但是折腾车机的时候遇到过这俩问题

除了往返 120kw 的室内滑雪场还有其他长途需求嘛
20w 上下纯电长续航可选的也不少，看到你说停公司，考虑一下怎么解决充电问题（出去充和自己有充电桩完全两种体验）
买车后生活体验会大幅提升，近郊出游+临近城市短途出游

@honmaple 等一个实测吧，比亚迪的磷酸铁锂刀片 低电量容易跳电，除非这块标 74 度电的电池是反向虚标，比如整包设计是 80 ，锁到 74
高速电耗轿车按 18-20kwh/100km ，suv 车型+3kwh 。电池包度数*0.95 再除电耗差不多就是高速实际续航。冬天热车状态(充满电后开启电池保温，保持电池包温度在 25-30 度)下开暖风百公里再加 2-3kwh 就差不多了，各家基本都是这个水平速度快了风阻指数级上升
冬天冷车的话电池包加热基本上 15 分钟上下 消耗电量 2-3 kwh
平等的不相信任何厂家宣传续航以及标注续航，现在纯电续航基本上只能靠堆大电池的

顶配性价比高
中配也还行
入门版 emmmm 只能说割一波 虽然说入门版轻一点，但是按标注续航算，百公里电耗差的有点多
73 度磷酸铁锂 盲猜高速也就跑 350 上下，留 10%的余量 （磷酸铁锂 SOC 低电量不准） 也就跑 300 左右…
不过高配还行 94 度 标 800 11.7 度百公里感觉还算靠谱，实际天气好应该市区开到 12-13 没啥问题 高速跑个 400-500 差不多