EDR 数据就一定是准确的吗？

能量回收受限(如环境温度过低这种已知情况，或未知 bug 或故障)，会导致特斯拉刹车没有助力（刹车踏板变硬）。
不清楚其他家用 ibooster 是怎么解决的，如果其他家有额外补偿，T 家没有的话，就是系统缺陷。
开油车基本上不会出现这种情况，因为只要发动机不熄火，就有助力（即使真空助力鼓有点漏气）。

@zhanggg 不一定，线束短路、传感器故障都可能传输错误的电信号

整个 EDR 数据的采集记录提取公布过程中，有太多可以人为干涉的可能了。
只从几次事件最终公布的数据来看，个人人为存在缺陷或者人为修改的可能性极大。

也就是现在对特斯拉损失不大，不然特斯拉就弄个特供版，全部在刹车踏板上方安装一个摄像头

@TheWalkingDead
车主要坐牢了，真是普天同庆的大快事呀，诸君是不是得放鞭炮？
就问一点，机械上由于刹车硬踩不下去导致无法刹车、油门硬导致一直被卡在加油档位，EDR 能看出来吗？
既然 EDR 看不出，那么车主就有罪、全责吗？
那当然还是得立刻宣判，车主全责有罪啊
赶紧放鞭炮

sldl

特斯拉特殊情况下刹车变硬的视频和测试一堆，就这还有人不信。

只踩了刹车，仪表盘显示不要刹车油门一起踩的视频也有，还有人不信。

这还怎么沟通？

@zhanggg 线束、针脚短路，瞬时电磁干扰呢？电没有机械机构可靠就是可以各种短路、各种电磁干扰。虽然说车载电器都有相关 EMC 检测，但并不代表过了相关 EMC 测试就一定不会因为电磁干扰出现异常。这一点有 EMC 检测相关经验的人应该明白，多少次过静电测试都是反复修改凭运气过的

@totoro625 损失？我倒觉得对特斯拉而言，这都是宝贵的，拿钱买不到不好买的实验数据

如果 EDR + 特斯拉日志数据，这两份数据都能和事故发生时的监控说得通的话。那试着想一下，EDR+特斯拉日志同时出错的概率得有多低。

@ndxxx 也可以说，摄像头也可以造假。P 个视频也很容易。

一切都可以造假，只要不满足自己的想法。

@xuelu520 特斯拉现在真的是，一出事，就说司机有问题，太没意思了。

@xuelu520 特斯拉现在真的是，充电出事，就说国家电网有问题，太没意思了。

就视频一开始的特斯拉的状态，车主如果当时油门刹车都不踩，汽车也不会越开越快。那么为什么车主自认为踩下刹车后，汽车反而加速了呢？难道油门和刹车同时失灵了？
油车刹车出问题刹不停的视频我也看到过，只是没法减速，除非在下坡，否则不会出现加速的情况。特斯拉的这次事故要么是油门刹车猜错，要么是汽车帮你踩油门并且无视车主的刹车，我肯定倾向于前一种情况。

@lscho #47 因为刹车变硬并不等于刹车完全失效，刹车变硬只是刹车失去助力，继续猛踩还有液压传动的刹车。这是男性的前货车司机，总不能说没有刹车助力就踩不动刹车了吧。即便液压也坏了，那还有动能回收甚至单纯的摩擦力。

仪表显示刹车油门不要一起踩的那个视频，显示速度只有 8 。

这两个原因都不能解释为什么车速能飙到 196 。要是要说是车子的问题，那就是刹车跟电门踏板信号混了，这时候 EDR 就能看出来东西了。这时候是刹车助力失效 + 刹车液压管漏油 + 动能回收失效 + 刹车电门信号混乱的四重缺陷，EDR 要是啥都记录不下来，那还是装脚部摄像头吧。

不知道为什么这么多强调车主二十年货车经验的，路上货车司机的事故少么？

@tinybaby365 网上传言说特斯拉魔改了 ibooster ，懂车老王也说特斯拉可能为了排除人为干扰（自动驾驶要排除人为干扰），去掉了一个踏板直接控制制动的通路，必须通过控制器来控制刹车，如果控制器逻辑混乱出现问题也很正常

@ndxxx 刹车摄像拍出来的就一定对吗？🐶

多看几集《空中浩劫》吧。
空难黑匣子飞行记录数据也有因为传感器失效回传错误数据的，尤其是空客这种自动化程度比较高的。请问这有影响到事故原因分析吗？即便一个会多个传感器失效导致一项或一组（甚至是全部）数据有问题，那也不可能在综合评估所有数据和外部证据的对应性时发现不了数据矛盾的情况（更何况还有外部证据相互佐证 /如道路摄像头、目击证人）。如果真的出现数据矛盾，勘验后相关部门难道不会向外界公布数据矛盾的情况，反而要帮助开发商隐瞒数据错误的问题？

各个网站网民最大的幼稚就在于一厢情愿地认为特斯拉有什么黑幕、收了多少黑钱、如何能篡改数据，真当我国 zf 是白痴吗……

如果一个 zf 有能力调动舆论抨击特斯拉的摄像头有泄密风险并禁止进入敏感地区，有能力直接决定特斯拉是否要把行车数据留在中国数据中心，有能力以“不允许在国内售卖星链产品”为条件放任特斯拉在上海设厂，如果一个 zf 有能力绕开一切隐私规范和信息安全标准随便要求某国民级聊天软件调出的明文聊天数据…………为什么这些幼稚的网民还能相信特斯拉可以制造假数据并能成功对抗司法鉴定机构、对抗工信部门、对抗交通部门……

@icySoda
@swulling
刹车摄像在取证时可以和行车记录仪的摄像对比校验，而且视频比图片更难造假，虽说不能说完全不能避免造假的可能，但成本绝对不低。