五一高速浙江至江苏段，发现好多摩托车也在高速，之前没发现

@NSAgold
第五节 高速公路的特别规定
第六十七条

这是上位法。地方用 39 去立规顶 67 是不符合的
私权“法无禁止即可为”，当然这句话是来源于万恶的西方国家

@Leon777

主要还是死亡率太高了

这么关怀下 摩托车事故的死亡率都是汽车的几十倍了 放开了真的是让大家生死有命么

高速上本身事故就容易多发 加上速度快 很多小车的追尾事故发生在摩托车上面就直接是车毁人亡了 外加本身国内无论汽车还是摩托车不规范驾驶的就多 本身摩托车上高速就是一个高风险的事情

而且不说高速 有多少进去因为摩托跑山事故率太高把摩托车禁了的

福建不让上高速，印象里没见过。

同样是五一来回河南在沪武高速和沪陕高速安徽段见过几个。
我看见的有在应急车道骑的，有在两个车道中间骑的或者钻车缝超车的。
生死有命吧。

@wetalk #39 平安，渤海，都有商业险，至少我认识的朋友都买了

@jackOff #11 买摩托时交的税并不比四轮少交什么，还有就算加上税改上也是上，高速可比国道安全

总有人担心骑手的死亡，人家自己都不担心你们瞎担心个毛，只有楞种都死完了摩托事故的死亡率才能降下来。。。有人就喜欢踩着死亡的边缘来回试探，生死有命富贵在天，放弃圣母心态，尊重他人选择的自由，才是正道。。。政府和法律同样也不需要做圣母，保证机动车上路的公平和事故定责面前人人平等的公正，就足够了。管那么多还不讨好还破坏公正公平的法治环境，到底是为什么。。。

@Dex7er #47 别炸街，别机动车道非机动车道瞎 JB 钻，我才不管他们死活

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_15099663

2019 年 10 月 17 日，刘某某与陈某结伴驾驶两辆普通两轮摩托车由溧宁高速犀溪收费站 ETC 车道栏杆旁边的空档进入溧宁高速，沿溧宁高速公路从寿宁往宁德方向行驶。途中，刘某某驾驶的摩托车失控侧翻于路面，并连续碰撞护栏立柱，致其当场死亡，摩托车严重损坏。

之后，刘某某父母以生命权纠纷为由起诉某高速公路有限责任公司、某财产保险股份有限公司上海分公司。原告认为，被告作为高速公路管理者没有尽到管理职责，让刘某某骑二轮摩托车进入全封闭的高速公路，根据其过错，应赔偿死亡赔偿金、丧葬费、误工费、交通费、精神损害抚慰金等共 29 万元。

高速公司则辩称：

一、高速公司在高速公路入口处已设置警示标志，不允许摩托车进入行驶。刘某某违法闯入高速公路，其本人在主观方面对危害后果产生采取放任态度，属间接故意。

二、高速公司对所管辖的道路依法进行管理和维护，不存在过错，刘某某的死亡系其自身原因引起，与高速公司无关。

法院审理后认为，受害人刘某某驾驶禁止驶入高速公路的两轮摩托车通过 ETC 通道进入高速时，高速公路有限责任公司工作人员未能及时发现并制止，没有尽到采取安全措施及警示义务，存在一定过错，应对刘某某的死亡后果承担 15%的补充赔偿责任。

多出去看看，摩托车不能上高速的国家没几个，那些因为自己开车，动不动就想限制别人摩托车上高速的人，手里真有点权力会不得了。为什么不想着从法规方面约束机动车乱窜呢，汽车乱窜的也不少，总想着一禁了之就是丛林原始思维。

好像各地都有些奇怪的管理

甚至，前几天在哔哩哔哩的评论区学到了，说云南省摩托车居然还免收高速公路费

我骑 ADV ，我只想说，高速比国道安全太多了。说摩托跑高速不安全的是没有骑过摩托的人，或者是骑小排量。但凡你骑摩托跑过国道，你就知道高速比国道强太多了。另外，限速 80 我真办不到，跑 120 都算慢了。

所有摩托不安全因素来源于四轮，变道不打灯，跨多车道变道，当然，还有一部分是疲劳驾驶。不服来辩！

@Centt 没那么夸张，我经常在高速上骑

重庆这边是禁止摩托车上高速的，但是五一假期我还在在高速上碰到几个。
我 120 的车速都追不上。

@4NF #45 保额多少

比国道 速度快，路况好，安全得多

@wetalk #55 2000 左右

@4NF #57 三者 10 30 50 100

广东这边应该是不让上高速，但是也会看见有大排量飞过。
只希望他们注意遵守交规

超速+钻缝还硬问为什么要禁止，你说做得到不代表别人做的到，有能力就去促进立法完善，每次摩托佬都强调自己的路权，实际上就是机动车和非机动车道哪个快钻哪个，也不看让不让钻，之前还看见上高架被逮住的