想请教一下大家，我该不该买新能源车？

@timchou 你出远门前是不是都要搜一下哪个线路哪个服务区和目的地哪里有充电桩，然后计划一下线路啊

开了电车你就回不去油车了，家里能充电可以插电混动。
如果是家里的第二台车，那么可以考虑下纯电。

楼上说电动爹完全是没体验过家里有充电桩的便捷，下车拿充电桩插上不要 30 秒。

以每周一到周五上下班计算，现在的纯电车完全可以做到 3-5 天充一次电。

@fengfisher3 得要插电。雷凌刚上的插电混才能上绿牌。

@CommandZi 对的，每次出门前都会看下路线里的服务区和周边的充电桩。可以试下蔚来 app 内的路线规划工具或者百度地图的充电桩功能，非常好用。

买电车吧，这夏天市区加空调，百公里 15 多个油，实在是心疼

@timchou 何必跟他们争论，开过的人都说香，家里第一台车的人才有里程焦虑。
没指标想在市区开车用插电混动也可以，续航 80-100 完全足够每天上下班用纯电。

广州拍牌不算贵吧，考虑到保值率，就算花钱买个牌，然后上燃油车，几年后卖出的话也能剩下更多钱吧。更别说这写年中间的驾驶体验和加油便利程度了

@Ansen 广州的双擎只能上节能指标，节能指标还是需要摇号才行。

预算 20 万买啥电车。他们说的再香也不买。
混动可以。纯电再见。

出一次远门就够恶心到你了。只能在家附近用。
我有一个朋友，推荐别人买车的时候，都说电车香，一到自己身上。什么欧蓝德啊，什么 XRV 啊 。只字不提电车。

骗补不骗补的，跟咱老百姓没关系，虽然确实是骗补，毕竟规则制定是几个大厂来合起来弄得，就像是虹鳟鱼是三文鱼一个道理，养鱼也有补贴。
每个厂的政策不一样吧，换电池不便宜，不过等你开三年多的时候应该就要换新车了。不过电动车二手车价格确实低。

@vscode #1 我怕我过 2 年就已经猝死在工位上了，还没有摇到油车指标压

这次回家租的 Evcard 荣威 Erx5 在高速上突然踩油门没有反应 报 DC 故障 还好旁边就是紧急停车带 事后想起来也是心大

你不升级，让厂家怎么赚钱？早买早享受，纠结的空都开上了。。过几年出好车再换。
我第一辆车是桑塔纳 2000，又是贴膜，又是镀膜，又是买一堆零零碎碎的东西，抱枕，公仔一个不差。
现在开车，什么都不放，小碰小撞的都懒得修了，想得起来就一年打一次蜡，想不起来到卖车的时候都懒得弄。保养就去换换机油，那个加油站的油便宜就去哪里加。
这玩意没法传给下一代，也没觉得改着改那个的能好看多少。要不是 GTR 的保养是大家一起花钱请人从香港过来弄，我连一年一次的保养都能省。
其实保养特别麻烦。。。电动车就不用，所以我觉得电动车挺好的，如果续航不是问题的话。
我以前一年有一个月的时间要去保养车，光换换各种油就挺麻烦的，而且 4S 店还在城市的各个方向，还堵车，还排队。。。哎。。。

现阶段 电动爹还是别买了

作为刚买了 2 个月的车主表示新能源真香，如果家里有条件安装充电桩的话，那么绝对应该买新能源。动力好，软件先进不是一星半点电费是油费的十分之一，保养基本不要钱，一般现在电车实际的续航也能接近 400km 了一般不会有里程焦虑。推荐去看看互联网造车，小鹏，威马，蔚来的话，有这个预算直接 model3 把

![]( "续航里程")
18 年 7 月上牌的 GE3，你品品
电动爹比较难养是真

我刚买了第二辆车，买了辆纯电才 6.59w 带上海绿牌的 byd e1 专门给老婆市区代步买菜用。
作为新能源新车主，才开 2000 不到公里，目前感受如下：

0.送魔都绿牌使用权，比车价都高了，还要啥~
1.家有充电桩，夜间半价电费 3 毛一度，开车成本非常非常非常低。
2.续航令人满意，工况法标称续航 305km，开了空调能开 260km 左右。
3.其实空调是随便开的，续航影响在 10-15%，对于自有充电桩的我根本不在意这点，损耗再大也没关系。
4.出远门我肯定还是开另一辆油车的，只是因为这辆小电车是 a00 级，后排实在坐的不舒服，不是因为续航问题。

20w 预算而且考虑外地牌，那就油车，起码也要混动，纯电想都不要想
纯电是给我这种 10w 预算的限牌城市穷逼用的

技术还不够成熟, 暂别买.

同广州，上个月节能指标放多摇中了节能牌，但是竞价同样因为指标放多价格下探了，所以这个月还是用家人的名下去竞拍一下，怎么说呢，目前有燃油 /混动车选择我是绝对不会选纯电车的