关于 XM 起火的重点

我觉得好多人讨论/洗地/黑/高潮的重点放在智驾上，这本身就是错的。L2 的智驾划分责任本身就有严格定义，没什么好争论的。我比较关注下面几个问题 1.导航或者说地图的问题。一般修路什么的导航都能提前一两公里提醒，到几百米时又有提醒。那它这个为什么没有相关提醒呢。要么是没开导航（我觉得可能性比较小吧），要么是导航垃圾，要么是非常临时的修路还没来上传到导航。就最后这种可能而言，我觉得各导航系统更应该和路政部门深度合作，凡是有路况不明的及时上报，不要总指望用户路过后看到才上报。（我这里并没有认为导航或者路政需要承担责任的意思） 2.九十多码撞上去，安全气囊究竟有没有全部打开，这个问题后面应该会通报。 3.撞上后人究竟有没有尝试过开门。如果人有意识且尝试过开门，那 XM 责任很大了。 4.最最重要的就是电池包起火的调查。XM 的电池包究竟有没有问题

最后再说一句，虽然就 L2 智驾定义而言它没有责任，但这智驾明显还是太智障。那种情况下智驾判断到控制急打盘，刹死车，直接撞到维修路段反倒问题可能不会太大（临时修路的话）。比人的反应也应该能够更快。