30w 左右预算，五选一纠结中

特斯拉 fsd 是订阅的，即使国内能开通，每月 700 的订阅费，用车成本可不低

小米强烈不推荐，刚更新自动泊车就撞了 200 来台了，全网捂嘴你们估计都不知道，还有刚起火两台，撞了多少人你们更是不知道。还是推荐华为，别听一楼那个沙雕的，颠倒黑白。华为出问题全网帮你维权，四川手机报更是群发短信。

竟然还有这么多人推荐特斯拉，建议楼主还是多去试驾试乘一下，你列的这几款车里，估计试驾完特斯拉第一个被 Paas ，叙利亚风格内饰，坐起来颠倒吐。很多人买特斯拉真的只是跟风和买个标。总之还是多去试试吧。

预算够建议蔚来 et5t ，理由如下：
#1 猎装空间足够
#2 实际体验蔚来智驾也是能用的水平（虽然要加钱）
#3 四驱，满足你的性能要求
#4 1500KM 长途可以换电，补能快
#5 #6 售后好、服务情绪价值到位、内饰真的很好看

新手更推荐有高阶 AEB （自动紧急制动）的车，因为 AEB 在紧急情况驾驶员来不及反应时能帮助自动刹停（或把碰撞速度减到最低），多一层保障。

但是 AEB 不能保证所有情况都能帮刹停，所以只是辅助作用，安全的第一责任人还是驾驶员。买车后就要忘记这个功能，当没有这个功能一样开车。

就像家里的漏电保护器一样，不能不装，但不能认为有漏电保护器就不会触电。

目前 AEB 做得最好的是华为智能驾驶辅助系统 HUAWEI ADS 高阶版，其次是理想智能驾驶 AD Max 。

来源: https://weibo.com/3190081570/OEBoIm8QG

没有家充可以首先排除极氪。近几天极氪品牌被发现电池充电问题，55%以上降功率，充满要两小时

小米吧，model3 后排乘坐感受差点意思

钱是自己的买自己喜欢的
多了解一下缺点而不是优点

@0x67cq 看你的发言，我盲猜你没有拥有过电车。笑死了。

喜欢可调悬架，就选个保修时间长的。

现阶段要求智驾稳定那就只有一个选择了

刚提车没多久，试驾过好几款上面的车

- su7 外观确实没的说，前脸和侧面确实是好看（但是屁股比保时捷还是差点意思，尾灯模仿排气管有点怪）。智驾就当做没有吧（ LCC 不会拐弯，城区智驾往花坛冲，11 月 14 日倒车 Bug 直接撞车，知乎问题都被和谐了。。），后排确实非常矮，飞坡碰头不是开玩笑
- 智界 S7 只有 RS 和 Ultra 才有空气悬挂，R7 全系标配，诚意不足。智驾确实是目前在场的车最好的，但是城区智驾目前还是处于可用性不强的状态，通行效率太低。一楼带节奏的可以忽略，毕竟 V2 提遥遥领先都是 PTSD 的
- 极氪 001 配置到位，但是一年三代同堂，疯狂背刺，让人对极氪的策略迷惑。
- 特斯拉，稳健的选择，但是试驾完国产新能源再去，真的就是精装变毛坯，跟一众国产车比各种配置掉队，FSD 遥遥无期，现有的智驾非常一般，纯视觉倒库都不稳定，我朋友的车直接试用后都没买智驾包
- 蔚来 et5, 各方面都还不错，但是我个人不太能接受三目童子的设计。

最后买了智界 S7 Ma
虽然遥遥领先罪大恶极，大家基本都是程序员，软件算法这东西，不堆时间，不卷，很难有提升，所谓的弯道超车也不过是拾人牙慧。更何况现在 GPU 制裁情况下，除了 HW 自家产昇腾，其他的厂家算力不足后续如何跟进，后续的模型迭代也是问题。
由于没办法跟其他车型后续的智驾比较，但是以目前我自己开的情况，ADS3.0 能覆盖 100%的高速高架和 90%的城区智驾场景了。而且雨天 AEB 帮我刹了一次左边 A 柱盲区电动车闯红灯过马路的，感觉已经回本了。
没有充电桩问题不是太大，开了半年多一直没有充电桩，800V 基本上就是插上买个奶茶回来就 80%了。

另外提到智驾就说驾驶乐趣的人，我不太理解有没有真正的长时间用过智驾。我也算是个驾驶爱好者吧，玩赛车游戏都是买的方向盘。直线加速，极限减速过弯确实有意思。
但是我最讨厌堵车！堵车有啥乐趣啊？日常通勤有啥驾驶乐趣啊？油门刹车踩来踩去有啥乐趣啊？
我爸 20 年老司机都全程城区智驾，偶尔人工介入了，我妈都说智驾刹车比我爸自己加速刹车稳。
我表哥 10 年老司机也真香买了问界
我领导之前也是坚定的驾驶乐趣党，试驾了问界真香了，然后提车了。

su7 和特斯拉 ，安全性最高，无脑选，没什么大问题，销量足够高。遥遥领先等出问题你看看你好不好处理。

一个没开过，靠盲猜，我推荐油车，目前开着一个十多万的厂子快倒闭的电车，有点难受

我朋友的小米 su7 等了 4 个月 ！！！！！

S7 别的不说，就那个音响我是真觉得我受不了

@kiroter 还推荐华为，higou 啊，车主自动 ota 呗

极氪 001 、model y 、su7 。

喜欢智驾选智界,喜欢外观选小米,喜欢牌子选特斯拉

@JayZXu #52 堵车的情况说到点子上了