24 年买车，极氪 001 和宝马 3 系怎么选？

@NewMoorj 采耳是躺在怀里吗，想体验下

@Areman 躺采是纯擦边，我做的正经古法，比可视还要好一些。

都去试驾一圈就知道了

@SilentOrFight

车机黑屏，这种不是真车主，纯水军，因为他们能想象到的车机故障，就是黑屏。

只有真车主才知道，极氪的车机，那花样可多了去了：

1. 座椅记忆失效，HUD 记忆失效。

2. 行驶时座椅自己移动。

3. 音量突然最大。

4. 开不了车门。

5. 360 延迟。

6. 地图漂移。

7. 变道提醒无效。

还有一些我懒得想了。

这才是真正极氪车机故障，说什么黑屏，太缺乏想象力了。

以上故障在去年 5 月之前，都是真实存在的，5 月极氪开除了原有的车机团队，才开始修 BUG ，到现在还没完全修完。

这车的硬件，80 万级，软件，-50 万，所以这车卖 30 万，这就是车友群的真实评价。

@Seria #103 只要家里和公司有充电桩（无论是公共的还是私有的），并且没有开车跑长途的需求，第一辆车买电车就毫无问题…

@jlkm2010 瞧您这话说的，谁还没个 BMW 的梦。现在开个🌶︎🐔北奔，还是觉得 BMW 帅啊。

@noble4cc 100 度电+封装成本 8w 多吧，电机成本忽略不计，今年更便宜，这些都不需要新能源车厂研发和测试，直接采购就可以，车厂只需要做软件，软件成本和质量，搞过程序的人都清楚，大部分还是靠外包，而且都是闭源的，遥遥领先都是车厂说了算，不像油车的硬件和做工都是拆车可见。

@NewMoorj 是的 没销售有见识

现在的 BBA 已经只剩下省心了，以前吹的底盘操控也没有了，现在还买 BBA 的也就买个标了。不过看上面评论这论坛还是有很多人认这个标。

现在还愿意花那么多钱买 BBA 的，就是想要那个标

很多人不明白核心，核心就是电车从造车技术和还是造车成本来说应该比油车便宜，你一个电车卖的跟 BBA 同价，就是比 BBA 更割韭菜。

本人 001 车主, 建议等晚上发布会,可能有惊喜

看你是信楼上的各位云车主，还是信扎扎实实体验过各种车的车主了。
关于楼主提到的车，有很有趣的一个现象，面对那些体验过真车的车主，评论里没开过车的都急了。

回到车的话题：
1. 宝马 3 系，刹车点头，pass
2. 极氪 001 电门不线性，不太跟脚

以上两台车我最少都开过 3 千公里，我推荐极氪 001 ；而且在广州，完全不需要担心充电，没有什么所谓有了一辆油车再去买电车的说法

@totopper312 别一口一个别人不明白了，我给你 100 万，你给我买一台 700 匹四驱的 BBA 来？电车这只要 27 万，还不够便宜？你是真不知道，还是假装不知道？

@xbtx3790 扣帽子你是 NO.1 ，没意义，我的真实身份 V2 少说有一万多人知道，我是 Apple 经销商，每年流水 4 亿以上，你大可以说我是极氪销售，没关系。

帖子里可不止我一个 001 车主，面对几位真车主的分享，各位大可以继续编织信息茧房，把自己牢牢地困在里面。

事物的客观发展不会以个人的意志为转移。

@NewMoorj 电车跟油车比动力和加速，就跟油车跟电车比续航一样，电机马力天生就比发动机马力大，100 多年前就是这样，这是物理规律，不是车厂投巨资研发给你的。

不过 极氪 001 是值得买。

@locoz 一线城市充电桩遍地，没桩也可以，油车换电车的路过

@weiming #219 公司和家里都没桩的话，体验就很差了，充个电还得跑出去充...